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6598903山猫液压油云顶国际官方授权减少动密封件的磨损
来源:云顶yd111 | 发布时间:2019/10/22 16:21:23 | 浏览次数:

污染物的来源:

系统油液中污染物的来源途径主要有以下几个方面:

1)外部侵入的污染物:外部侵入污染物主要是大气中的沙砾或尘埃,通常通过油箱气孔,油缸的封轴,泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境的影响。

2)内部污染物:元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物,当然这些过程是无法避免的,但是可以降到最低,有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室或洁净台的环境中进行。3)液压系统产生的污染物:系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生的颗粒,铸件上脱落下来的砂粒,泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒,管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物,更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂质。 [5] 

系统维护

一个系统在正式投入之前一般都要经过冲洗,冲洗的目的就是要清除残留在系统内的污染物、金属屑、纤维化合物、铁心等,在最初两小时工作中,即使没有完全损坏系统,也会引起一系列故障。所以应该按下列步骤来清洗系统油路:

1)用一种易干的清洁溶剂清洗油箱,再用经过过滤的空气清除溶剂残渣。

2)清洗系统全部管路,某些情况下需要把管路和接头进行浸渍。

3)在管路中装油滤,以保护阀的供油管路和压力管路。

4)在集流器上装一块冲洗板以代替精密阀,如电液伺服阀等。

5)检查所有管路尺寸是否合适,连接是否正确。

要是系统中使用到电液伺服阀,我不妨多说两句,伺服阀得冲洗板要使油液能从供油管路流向集流器,并直接返回油箱,这样可以让油液反复流通,以冲洗系统,让油滤滤掉固体颗粒,冲洗过程中,没隔1~2小时要检查一下油滤,以防油滤被污染物堵塞,此时旁路不要打开,若是发现油滤开始堵塞就马上换油滤。

冲洗的周期由系统的构造和系统污染程度来决定,若过滤介质的试样没有或是很少外来污染物,则装上新的油滤,卸下冲洗板,装上阀工作!

有计划的维护:建立系统定期维护制度,对液压系统较好的维护保养建议如下:

1)至多500小时或是三个月就要检查和更换油液。

2)定期冲洗油泵的进口油滤。

3)检查液压油被酸化或其他污染物污染情况,液压油的气味可以大致鉴别是否变质。

4)修护好系统中的泄漏。

5)确保没有外来颗粒从油箱的通气盖、油滤的塞座、回油管路的密封垫圈以及油箱其他开口处进入油箱。 [6] 

常见问题

一、液压系统泄漏的原因

(1)设计及制造的缺陷所造成的;

(2)冲击和振动造成管接头松动;

(3)动密封件及配合件相互磨损(液压缸尤甚);

 

(4)油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。下面就结合以上几个方面浅谈一下控制泄漏的措施。

二、控制液压系统泄漏的控制方案

方案一:设计及制造缺陷的解决方法

1、液压元件外配套的选择往往在液压系统的泄漏中起着决定性的影响。这就决定我们技术人员在新产品设计、老产品的改进中,对缸、泵、阀件,密封件,液压辅件等的选择,要本着好中选优,优中选廉的原则慎重的、有比较的进行。

2、合理设计安装面和密封面:当阀组或管路固定在安装面上时,为了得到满意的初始密封和防止密封件被挤出沟槽和被磨损,安装面要平直,密封面要求精加工,表面粗糙度要达到0.8μm,平面度要达到0.01/100mm。表面不能有径向划痕,连接螺钉的预紧力要足够大,以防止表面分离。

3、在制造及运输过程中,要防止关键表面磕碰,划伤。同时对装配调试过程要严格的进行监控,保证装配质量。

4、对一些液压系统的泄露隐患不要掉已轻心,必须加以排除。

方案二:减少冲击和振动

为了减少承受冲击和振动的管接头松动引起的液压系统的泄漏,可以采取以下措施:

①使用减震支架固定所有管子以便吸收冲击和振动;

②使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击;

③适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件;

④尽量减少管接头的使用数量,管接头尽量用焊接连接;

⑤使用直螺纹接头,三通接头和弯头代替锥管螺纹接头;

⑥尽量用回油块代替各个配管;

⑦针对使用的最高压力,规定安装时使用螺栓的扭矩和堵头扭矩,防止结合面和密封件被蚕食;

⑧正确安装管接头。

方案三:减少动密封件的磨损

大多数动密封件都经过精确设计,如果动密封件加工合格,安装正确,使用合理,均可保证长时间相对无泄漏工作。从设计角度来讲,设计者可以采用以下措施来延长动密封件的寿命:

1、消除活塞杆和驱动轴密封件上的侧载荷;

2、用防尘圈、防护罩和橡胶套保护活塞杆,防止磨料、粉尘等杂质进入;

3、设计选取合适的过滤装置和便于清洗的油箱以防止粉尘在油液中累积;

4、使活塞杆和轴的速度尽可能低。

方案四:对静密封件的要求

静密封件在刚性固定表面之间防止油液外泄。合理设计密封槽尺寸及公差,使安装后的密封件到一定挤压产生变形以便填塞配合表面的微观凹陷,并把密封件内应力提高到高于被密封的压力。当零件刚度或螺栓预紧力不够大时,配合表面将在油液压力作用下分离,造成间隙或加大由于密封表面不够平而可能从开始就存在的间隙。随着配合表面的运动,静密封就成了动密封。粗糙的配合表面将磨损密封件,变动的间隙将蚕食密封件边缘。

 

 
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